아우디 E트론 가격과 국내 출시일, 보조금 유무

아우디 E트론 무려 11년동안 갈을 칼이라고?!

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얼마 전 독일의 명차 브랜드인 아우디에서 첫 전기차를 출시했다는 소식이 전해지면서 많은 분들의 관심을 갖고 매체에서도 비중 있게 소식을 다뤘는데요.

아우디와 전기차

아우디에서 출시한 이 첫 번째 전기차의 이름은 E트론이라고 합니다. 그런데 이 자동차, 아우디가 2011년부터 칼을 갈아서 만들어낸 전기 자동차라고 하는데요! 지금부터 무려 10년이 넘는 세월동안 독일에서 칼을 갈았던 결과물인 E트론에 대해 알아보도록 하겠습니다.

E트론의 역사

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E트론의 시작은 2009년 프랑크푸르트 모터쇼에서 부터였다고 하는데요. 당시 아우디는 컨셉카를 선보였는데, 거기서부터 점차 발전하고 축적되온 것이 오늘날의 E트론이라고 합니다.

 

이후에도 아우디는 꾸준한 실험을 시행하면서 E트론의 완성을 위한 칼을 갈았다고 하는데요. 2018년 새롭게 선보인 E트론 컨셉카가 만들어지기까지 무려 200개가 훨씬 넘는 타입의 차량을 통해 실험을 했을 정도라고 합니다.

E트론

이러한 심혈을 기울인 노력을 바탕으로 아우디는 결국 2020년 4WD의 순수 전기 자동차인 E트론을 출시하는데요. 2018년 선보였던 컨셉트카와 유사한 형태의 준대형 SUV로서 유럽에서 출시 되었습니다.

유럽에서 아우디 E트론의 인기

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아우디 E트론은 유럽에서 출시된 이후, 2020년 상반기를 기준으로 했을 때 유럽 전체에서 전기 자동차 형태의 SUV 중 전체 1위를 차지했는데요. 그 수치는 무려 17,641대였다고 합니다. 이 차는 특히나 유럽 중에서도 북유럽 지역에서 큰 인기를 끌고 있다고 해요. 

 

노르웨이를 위시한 북유럽 국가들은 특히나 전기 자동차의 인기가 많이 높은 편인데, 해당 지역에서 1위를 차지했다는 것은 그만큼 아우디가 이번에 정말 제대로 된 전기자동차를 만들어냈다는 반증 아닐까요?

 

아우디 E트론의 가격

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아우디 E트론의 역사와 인기도 알아봤으니, 지금부터는 제가 자동차 관련 글을 쓸 때에 가장 중요시 여기는 가격을 알아보는 시간을 갖도록 하겠습니다. 자본주의 사회에서 가격은 퀄러티를 짐작케 해주는 중요한 요소이니까요! ( 아니라면 고쳐야 하는 것이겠죠.)

 

아우디 E트론은 유럽에서 출시할 당시 우리나라 돈으로 환산할 경우 9천만원에서 1억 980만원 정도로 형성이 되어 판매가 되고 있다고 하는데요. 우리나라에서 출시되는 이 모델의 가격은 1억 1,700만원 정도라고 합니다.

참고로 저는 아우디 E트론의 가격을 본 순간부터 고객이 아닌, 완벽한 관찰자의 입장에서 정보를 찾기 시작했습니다.^^

컨셉트카 당시의 모습과 출시 모습

국내 출시일은?

그렇다면 E트론은 우리나라에서는 언제 출시되었을까요? 아우디는 한국 자동차 시장에 이 녀석을 2020년 7월 1일을 기점으로 판매를 시작하다고 하는데요. 이미 우리나라에서 출시되었으며 공인 최대 주행거리까지 측정을 마친 상태라고 합니다. (참고로 공인된 그 길이는 307km라고 합니다.)

E트론 자동차의 특징

자 이제 부수적인 정보들을 살펴보았으니, 본론으로 넘어가야겠죠? 지금부터는 E트론의 특징을 알아보도록 할게요.

가장 우선적으로 제원을 알아볼까요? 아우디는 많은 사람들의 예상보다도 사이즈가 좀 있는 모델로써 e트론을 출시했는데요. 크기에 있어서 중형 SUV로 인식되는 Q5보다도 덩치가 있다고 해요. 

 

아우디 E트론은 전장이 4900이며 전폭의 경우에는 1935, 전고와 휠베이스는 각각 1685와 2928라고 하는데, 이 수치는 모든 측면에서 Q5보다 큰 값이거든요.

 

크기가 꽤나 나가는 이 아우디 E트론은 파워에 있어서도 힘을 참 잘 쓰는 녀석입니다. 2개의 전기모터를 바탕으로 360마력을 뽑아내거든요. 거기에 부스터 모드를 설정할 경우에 최대 토크가 67.7kg까지 올라간다고 합니다.

제로백의 측면에서는 바로 최대 토크로 올라가는 전기자동차답게 아우디 E트론의 공인 수치인 6.6초보다 빠르게 도달하는 느낌을 준다고 하고요.

 

E트론의 디자인적 차별점

아우디에서는 이번 자동차를 통해 많은 자동차 디자이너들의 꿈을 실현시켜주었는데요. 그것은 바로 사이드미러의 위치에 카메라를 대신 달아서 실내에 있는 화면을 통해 그 역할을 대신하는 것인데요.

 

실제 주행 후기를 보았는데, 처음에는 낯설었지만 10분 정도가 지나면 금새 익숙해질 정도라고 하니, 아우디 E트론을 시작으로 이러한 버츄얼 미러가 점점 확산될 것이라는 예측이 됩니다.

 

E트론은 보조금이 없다?!

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마지막 챕터는 아우디 E트론의 전기 자동차 보조금에 관한 이야기인데요.

 

정확하게 말씀드리자면 현재 이 모델은 보조금을 받을 수 없는 것이 아니라, 아직 보조금이 책정되지 않은 것이라고 해요. 

현재 아우디코리아에서는 정부에 아우디 E트론에 대한 전기 차 보조금을 신청한 상태인데요. 그 결과에 대해서는 아직 나오지 않았답니다. 

 

회사에서는 결과에 대해 낙관적으로 바라보고 있으며 보조금이 책정될 경우 약 천만원 정도의 할인이 가능할 것을 예상하고 있으며, 현재 구매하는 고객들의 손해를 막기 위해 지금도 회사 자체적인 프로모션을 통해 그 정도의 할인을 제공해주는 만큼 고객들의 손해는 없을 것이라는 입장입니다.

 

하지만, 아우디와 비슷한 브랜드인 벤츠 같은 경우에도 EQC 모델의 보조금을 신청했다가 정부의 보조금 인증을 못 받다가 8개월이 지나서야 받은 만큼 E트론 또한 아직 100%는 아니라는 것이죠.

이상으로 아우디의 새로운 전기 자동차인 E트론의 가격 정보를 비롯해서 보조금의 유무와 미래까지 알아보았는데요. 자동차 리뷰를 할 때마다 드는 생각인데..정말 잘 뽑은 자동차들이 많은 것 같은데 이 중에 제 차는 없다는 현실이 너무나 마음이 아픕니다..

언젠가는 저도 아우디 E트론을 타는 날이 올 것을 믿으며 이 글 마치도록 하겠습니다!

 

 

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